Термическая и антикоррозийная обработка цветных металлов
Термической (тепловой) обработкой называются процессы, при которых металл нагревают или охлажда...
Цветные металлы
В последнее время цветные металлы и сплавы все более распространены в употреблении. Свое назван...
Эмали для металла
Эмаль, то есть суспензия из смол, красящих и стабилизирующих веществ и растворителя, является о...
Воздушные и кабельные линии связи
Опубликовано: 09.10.2017
Воздушные линии связи предназначены для создания пучков каналов передачи информации: телефонных, телеграфных, передачи данных, а на железных дорогах — еще и для сигналов телеуправления, телеконтроля и телесигнализации.
Воздушные линии обладают большой механической прочностью, имеют длительные сроки службы, позволяют осуществлять связь на значительные расстояния. В низкочастотном диапазоне непосредственная дальность передачи по однородной линии с медными проводами достигает 250 км, в то время как по симметричному кабелю дальность передачи не превышает 30...40 км. Еще одним достоинством воздушных линий является простота обнаружения и устранения повреждений.
"Кабели и линии связи 2015"
В то же время эти линии имеют ряд недостатков:
- невозможность передачи частот выше 350 кГц;
- зависимость электрических параметров цепей от метеорологических условий;
- громоздкость конструкций;
- подверженность электромагнитным воздействиям;
Строительство кабельных линий.mp4
- значительная стоимость 1 канало-километра связи.
В зависимости от назначения подвешенных цепей линии разделяются на три класса. КI классу относятся линии, несущие цепи магистральной, дорожной и оперативно-технологической связи, ко II классу — несущие только цепи дорожной и оперативно-технологической связи и к III классу — линии с цепями местной (внутристанционной) связи. Линии первых двух классов несут наиболее ответственные и протяженные цепи. К их прочности и надежности предъявляются более высокие требования при строительстве и обслуживании, чем к линиям III класса. По механической прочности линии I и II классов делятся на четыре типа: О — облегченный, Н — нормальный, У — усиленный и ОУ—особо усиленный, отличающиеся главным образом числом опор, устанавливаемых на I км линии, и числом подвешиваемых проводов.